{"id":4782,"date":"2025-05-12T21:51:14","date_gmt":"2025-05-13T02:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaamma.com\/?p=4782"},"modified":"2025-05-12T21:51:14","modified_gmt":"2025-05-13T02:51:14","slug":"tlaxcala-puebla-y-sict-presentan-convenio-para-regular-el-transporte-publico-en-tramos-federales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/2025\/05\/12\/tlaxcala-puebla-y-sict-presentan-convenio-para-regular-el-transporte-publico-en-tramos-federales\/","title":{"rendered":"Tlaxcala, Puebla y SICT presentan convenio para regular el transporte p\u00fablico en tramos federales"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Federaci\u00f3n y los estados de Tlaxcala y Puebla acordaron acciones para regular el transporte p\u00fablico en los tramos carreteros federales. Este acuerdo es \u00fanico en el pa\u00eds, posicionando a Tlaxcala en un referente nacional, al dar un paso decidido hacia una movilidad m\u00e1s ordenada, humana y segura para la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de m\u00e1s de tres d\u00e9cadas sin una armonizaci\u00f3n en la operaci\u00f3n del servicio p\u00fablico en la entidad, se logr\u00f3 coordinar durante un a\u00f1o trabajo conjunto, en el que se acord\u00f3 entre gobiernos estatales y federal tratar reglas claras y justas sobre el transporte p\u00fablico que transita entre nuestros territorios. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio5-1024x682.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4786\" srcset=\"https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio5-1024x682.jpeg 1024w, 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jurisdicci\u00f3n federal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio2-1024x682.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4784\" srcset=\"https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio2-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio2-768x512.jpeg 768w, https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio2-1140x760.jpeg 1140w, https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio2.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, Juan Manuel Vega Rayet, subsecretario de Transporte, V\u00edas y de Comunicaci\u00f3n de Puebla, refiri\u00f3 que dicha entidad cuenta con 36 mil concesiones, por lo que el gobierno de Alejandro Armenta Mier realiza acciones para regular el transporte que entra de entidades colindantes, entre ellas, Tlaxcala, para evitar conflictos, dar seguridad y mejorar el servicio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio3-1024x682.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4785\" srcset=\"https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio3-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio3-300x200.jpeg 300w, https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio3-768x512.jpeg 768w, https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio3-1140x760.jpeg 1140w, 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Este acuerdo es \u00fanico en el pa\u00eds, posicionando a Tlaxcala en un referente nacional, al dar un paso decidido hacia una movilidad m\u00e1s ordenada, humana y segura para la ciudadan\u00eda. Despu\u00e9s de m\u00e1s de tres d\u00e9cadas sin una armonizaci\u00f3n en la operaci\u00f3n del servicio p\u00fablico en la entidad, se logr\u00f3 coordinar durante un a\u00f1o trabajo conjunto, en el que se acord\u00f3 entre gobiernos estatales y federal tratar reglas claras y justas sobre el transporte p\u00fablico que transita entre nuestros territorios. Lorena Cu\u00e9llar detall\u00f3 que este documento permitir\u00e1 el intercambio de informaci\u00f3n t\u00e9cnica y operativa respecto a concesiones, permisos y autorizaciones del transporte p\u00fablico que opera en dichas zonas, con el fin de armonizar el ejercicio del servicio estatal y federal, en el que participar\u00e1n concesionarios a trav\u00e9s de mesas de trabajo. La subsecretaria de Comunicaciones y Transportes de la SICT federal, Tania Carro Toledo, detall\u00f3 que el estudio realizado en el tramo 19, que abarca 37 kil\u00f3metros de ambas entidades, ha permitido establecer las bases a nivel nacional para dar soluciones en aquellas zonas, ciudades y tramos donde confluyen servicios de transporte p\u00fablico y de pasajeros, tanto locales como interestatales y federales-metropolitanos, que hacen uso de los tramos carreteros de jurisdicci\u00f3n federal. Por su parte, Juan Manuel Vega Rayet, subsecretario de Transporte, V\u00edas y de Comunicaci\u00f3n de Puebla, refiri\u00f3 que dicha entidad cuenta con 36 mil concesiones, por lo que el gobierno de Alejandro Armenta Mier realiza acciones para regular el transporte que entra de entidades colindantes, entre ellas, Tlaxcala, para evitar conflictos, dar seguridad y mejorar el servicio. El secretario de Movilidad y Transporte (SMyT), Marco Tulio Munive Temoltzin, sostuvo que este convenio refleja el compromiso del gobierno de Cu\u00e9llar Cisneros con el sector transporte, y adelant\u00f3 que se trabajar\u00e1 en establecer acuerdos espec\u00edficos en las carreteras federal Tlaxcala\u2013Zacatelco\u2013Puebla 119, la 121, que es la v\u00eda corta Tlaxcala-Puebla y la 117 de Apizaco-Tlaxcala.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4787,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-4782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estado"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaamma.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transportesconvenio1.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4782"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4788,"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4782\/revisions\/4788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaamma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}